Noleggio NEW BEETLE CABRIO
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NEW BEETLE CABRIO
Maggiolino moderno a portata di tutti. Per un matrimonio semplice ed elegante tra storia e comfort. Tra le proposte più recenti dell'Autonoleggio Bellani si annovera il New Beetle Volkswagen che, prodotto dal 1997 e commercializzato in Italia dal 1999, rievoca in chiave moderna il ben più celebre Maggiolino. L'idea di realizzare questa vettura è venuta ai designer Mays e Thomas (quest'ultimo designer anche dell'Audi TT), in forze al piccolo centro-stile aperto dalla Volkswagen in California nei primi anni Novanta. Il colore chiaro e il modello cabrio rendono quest'auto a noleggio adatta ad ogni occasione. Gli sposi a bordo sono infatti sempre piacevoli da immortalare in un contesto così dinamico. Volkswagen è stato un costruttore conservatore fin dagli esordi ma la svolta, dopo un calo di vendite protrattosi fin dagli anni Settanta, è stata proprio questa: rispolverare il Maggiolino, seguendo la moda dell'auto retrò (dato che in America nessuna auto ha mai saputo rimpiazzare il successo del Maggiolino). Solo in Europa, infatti, la vettura più celebre di questa casa automobilistica è diventata la Golf. L'idea di riprendere i valori del Maggiolino (l'anticonformismo, l'ecologia, l'aspetto tondeggiante e sorridente) e la forma in un modello tutto nuovo è venuta a Mays e Thomas che però realizzarono i primi modelli del New Beetle di nascosto, rivelando le loro intenzioni solo al responsabile del design Volkswagen, Warkuss. La dirigenza lo scoprì e accettò l'idea soltanto nel 1993, a prototipo pronto e speranzosa di attirare l'attenzione del pubblico al Salone di Detroit del 1994 per il quale non c'era pronto null'altro di nuovo. Così la realizzazione del primo prototipo ufficiale venne finanziata, pur dando per scontato che non sarebbe stato destinato ad una produzione in serie. Nel 1994 apparve così la Concept One: tre archi di cerchio perfetti e un cofano sorridente. Non un "retrò" copia fedele del passato, quindi, ma una sorta di interpretazione futuribile di quella sorta di archetipo che è ormai diventata la sagoma del Maggiolino. E sia stampa che pubblico premiarono questa idea di successo a Detroit. Da qui, nonostante l'iniziale resistenza, la Volkswagen venne praticamente "costretta" a mettere in cantiere la New Beetle. Agli ingegneri di Wolksburg fu quindi affidato l'arduo compito di adattare lo stile del prototipo alla meccanica della Golf, unico modo per consentire una produzione di serie a costi ragionevoli. L'auto fu pronta solo nel 1997 e venne prodotta nello stesso stabilimento (a Puebla, in Messico) dove fino al 2003 restò in produzione il vecchio Maggiolino. La New Beetle arriverà a superare il milione di unità prodotte, gran parte delle quali vendute negli Stati Uniti. Per il mercato americano è stato molto forte l'effetto traino sulle altre Volkswagen: la Passat è arrivata a triplicare le proprie vendite. Fino a riportare la casa automobilistica, almeno per qualche tempo, ai fasti degli anni Settanta. La New Beetle riesce dunque nel piccolo miracolo di ricreare simpatia e fiducia attorno al marchio. Sull'onda del successo ottenuto, fin dalla fine del 1998, la New Beetle viene venduta anche in Europa (aprile 1999 per l'Italia), dove però (al di là di un certo entusiasmo iniziale) risulta svantaggiata dalle dimensioni e dal prezzo (essendo ovviamente il mercato europeo abituato a vetture molto più piccole di quelle americane: se la New Beetle è in America un'utilitaria "minima", in Europa appare come una vettura di medie dimensioni). Questa auto a noleggio è adatta a chi cerca qualcosa in più e un po' di raffinatezza. Gli interni, originali e colorati, sono infatti lontani dall'austera spartanità dell'originaria "auto del popolo". Nel 2003 la Volkswagen, contemporaneamente al lancio della versione cabriolet, ristilizzò anche la versione chiusa (frecce integrate negli specchietti). Un restyling vero e proprio, comprendente paraurti e gruppi ottici, avvenne nel 2005. Il mezzo ha anche un altro primato: al lancio, negli Stati Uniti la New Beetle risultò essere l'auto più sicura in assoluto nei crash test frontali. In Europa la New Beetle è stata sottoposta ai crash test dell'EuroNCAP nel 2000 ottenendo il punteggio di 4 stelle. Nel 2010 terminò la produzione della prima serie in attesa della presentazione di un nuovo modello.
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